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南京都市圈将建高速环线公路:途经南京镇江扬州滁州马鞍山

2021-03-12 09:04 来源:铜陵新闻网
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  2021年,南京都市圈交通建设利好不断。记者从昨天市交通运输局召开的全市交通工作会议上获悉,南京市将抢抓《南京都市圈发展规划》获批契机,优化南京城区及都市圈交通基础设施网络的建设,同时扩容高速公路廊道,推进都市圈环线高速的建设。

  市交通运输局党委书记、局长王磊昨天在会上表示,今年是南京市打造国际性综合交通枢纽,建设交通强国先进示范市,提升南京交通首位度的关键之年。“南京作为东部地区重要中心城市、长三角特大城市,在南京都市圈建设、城乡融合发展等方面都走在全国前列。但对标兄弟城市,也存在一定程度的不平衡不充分现象:江南江北发展不平衡,江北地区地均GDP不到江南地区的一半;主城郊区发展不平衡,六合、高淳南北两端相对落后。新时期,南京交通运输需要继续为实现南京城乡一体化、全域共享化提供基础支撑,提升交通运输均等化水平,释放城乡资源潜力,从交通角度协助解决发展不平衡不充分的难题。”王磊说。

  记者注意到,在市交通运输局列出的2021年工作计划中,涉及南京都市圈的交通建设项目占到很大比重。过江通道建设方面,除了做好龙潭长江大桥、和燕路、建宁西路和仙新路4条过江通道续建工作,还将深化上元门、锦文路等过江通道工可研究;扩容高速公路廊道,建成宁合高速改扩建和沪蓉高速阳山互通等工程,续建宁宣高速和宁马高速改扩建工程,推进都市圈环线高速、宁滁高速、宁和高速公路以及窦村、秣陵互通等工程前期工作;完善干线公路路网,建成312国道龙华立交至张店枢纽段扩建等工程,续建126省道江宁段、204省道溧水段、501省道六合段、312国道绕越高速至仙隐北路段改扩建等工程,力争开工312国道东延快速化改造等工程,加快356省道六合段等项目前期工作;轨道交通方面,全力推进宁句、宁马、宁合城际建设。

  最引人瞩目的是,会上首次明确提出建设“都市圈高速环线”。这是南京交通在“十四五”期间规划的重点项目。目前,南京规划的城市环线总体分为高速环线和快速环线,即“两高两快”。“两快”为绕城公路环线和城市井字内环,去年随着江心洲长江大桥、上坝夹江大桥和宁马高速公路(油坊桥互通至刘村互通段)、油坊桥互通和312国道龙华到张店枢纽改扩建工程同步通车,绕城公路环线已经实现闭环。“两高”为绕城高速环线和都市圈高速环线。市交通运输局建管处相关负责人介绍,都市圈高速环线由安徽天潜高速(皖S22)、扬天高速(S49)、仪禄高速(苏S47)及北延线、禄口至全椒高速(规划新增)组成,利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江。环线全长约282公里,途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。这条与区域中心城市及国家枢纽相匹配的高速公路环线,将实现城市交通与过境交通的分离,更好地发挥国高网线路功能,提升路网整体运输效能,促进长三角区域交通一体化。

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南京都市圈将建高速环线公路:途经南京镇江扬州滁州马鞍山

2021-03-12 09:04 信息来源: 铜陵新闻网

  2021年,南京都市圈交通建设利好不断。记者从昨天市交通运输局召开的全市交通工作会议上获悉,南京市将抢抓《南京都市圈发展规划》获批契机,优化南京城区及都市圈交通基础设施网络的建设,同时扩容高速公路廊道,推进都市圈环线高速的建设。

  市交通运输局党委书记、局长王磊昨天在会上表示,今年是南京市打造国际性综合交通枢纽,建设交通强国先进示范市,提升南京交通首位度的关键之年。“南京作为东部地区重要中心城市、长三角特大城市,在南京都市圈建设、城乡融合发展等方面都走在全国前列。但对标兄弟城市,也存在一定程度的不平衡不充分现象:江南江北发展不平衡,江北地区地均GDP不到江南地区的一半;主城郊区发展不平衡,六合、高淳南北两端相对落后。新时期,南京交通运输需要继续为实现南京城乡一体化、全域共享化提供基础支撑,提升交通运输均等化水平,释放城乡资源潜力,从交通角度协助解决发展不平衡不充分的难题。”王磊说。

  记者注意到,在市交通运输局列出的2021年工作计划中,涉及南京都市圈的交通建设项目占到很大比重。过江通道建设方面,除了做好龙潭长江大桥、和燕路、建宁西路和仙新路4条过江通道续建工作,还将深化上元门、锦文路等过江通道工可研究;扩容高速公路廊道,建成宁合高速改扩建和沪蓉高速阳山互通等工程,续建宁宣高速和宁马高速改扩建工程,推进都市圈环线高速、宁滁高速、宁和高速公路以及窦村、秣陵互通等工程前期工作;完善干线公路路网,建成312国道龙华立交至张店枢纽段扩建等工程,续建126省道江宁段、204省道溧水段、501省道六合段、312国道绕越高速至仙隐北路段改扩建等工程,力争开工312国道东延快速化改造等工程,加快356省道六合段等项目前期工作;轨道交通方面,全力推进宁句、宁马、宁合城际建设。

  最引人瞩目的是,会上首次明确提出建设“都市圈高速环线”。这是南京交通在“十四五”期间规划的重点项目。目前,南京规划的城市环线总体分为高速环线和快速环线,即“两高两快”。“两快”为绕城公路环线和城市井字内环,去年随着江心洲长江大桥、上坝夹江大桥和宁马高速公路(油坊桥互通至刘村互通段)、油坊桥互通和312国道龙华到张店枢纽改扩建工程同步通车,绕城公路环线已经实现闭环。“两高”为绕城高速环线和都市圈高速环线。市交通运输局建管处相关负责人介绍,都市圈高速环线由安徽天潜高速(皖S22)、扬天高速(S49)、仪禄高速(苏S47)及北延线、禄口至全椒高速(规划新增)组成,利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江。环线全长约282公里,途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。这条与区域中心城市及国家枢纽相匹配的高速公路环线,将实现城市交通与过境交通的分离,更好地发挥国高网线路功能,提升路网整体运输效能,促进长三角区域交通一体化。